Yamang ang may-akda ay walang malaking badyet para sa kanyang sasakyan na all-terrain, at ang ideya ng paglikha ng isang kotse ng disenyo na ito ay hindi umalis sa kanya, nagpasya siyang gumawa ng isang pagpipilian sa badyet sasakyan na all-terrain gamit ang isang tipping frame mula sa mga improvised na materyales.
Ang all-terrain na sasakyan ay naging medyo mura, at pinaka-mahalaga mayroon itong maraming mga pagpipilian sa paggawa ng makabago na may mga posibleng gastos para sa mga bagong sangkap at pagtitipon. Ang frame ay welded ng may-akda mismo, at ang lumang VAZ 2104, na kung saan ang may-akda ay ang garahe.
Upang lumikha ng all-terrain na sasakyan, ang mga sumusunod na bahagi at materyales ay kinakailangan:
1) panloob na pagkasunog ng engine mula sa vaz 2104
2) gearbox mula sa vaz 2104
3) tulay mula sa kotse Muscovite 412
4) tulay ng kamao mula sa UAZ
5) chain RPK
6) pipe ng profile
7) pagpipiloto mula sa vaz 2104
8) gulong mula sa gas-66 magaan
9) pagpupulong ng pedal mula sa vaz 2104
10) disc preno at caliper mula sa baras ng propeller ng plorera.
11) mga bituin na may 18 at 16 na ngipin.
Isaalang-alang natin nang mas detalyado ang mga pangunahing sangkap ng mga larangang disenyo ng sasakyan.
Sa mataas na bilis, ang all-terrain na sasakyan ay gumaganap nang napakahusay, salamat sa malakas na makina sa mataas na bilis, ang kakayahang tumawid sa bansa sa mga medium na lupa ay mahusay. Ang driver ay kahit na kailangang maglagay, dahil ito ay nagiging mahirap na manatili sa saddle, lalo na sa mga pagbagsak.
Upang madagdagan ang patency sa mababang bilis ng makina at sa mga malambot na lupa, plano ng may-akda na mag-install ng isang gearbox mula sa isang plorera ng front-wheel drive.
Plano din ng may-akda na mag-install ng isang bituin para sa paghahatid sa lugar na ito ng isang all-terrain na sasakyan:
Ang RCP na naka-install sa frame ng sasakyan ng all-terrain:
Para sa seguridad at higit na pagiging maaasahan ng system, nagpasya ang may-akda na mag-install ng mga limitasyon sa pag-ikot:
Ang isang preno ay na-install sa likuran ng frame:
Dahil ang badyet na all-terrain sasakyan at hydraulic power steering ay hindi ibinigay para sa pag-install, nagpasya ang may-akda na huwag magluto ng pagkakaiba-iba sa tulay. Marahil sa hinaharap, pagkatapos ng pag-install ng hydraulic amplifier, ang may akda ay gagana pa rin sa kaugalian.
Tulad ng nakikita mula sa mga nakaraang larawan, ang may-akda ay may isang radial tindig sa drive shaft, na ang dahilan kung bakit ang axle box ng all-terrain na sasakyan. Ang disenyo na ito ay hindi nagiging sanhi ng malubhang pagiging maaasahan. Ang buong pagpupulong ay maaaring lumiko sa ilalim ng malubhang pag-load, kaya ang plano ng may-akda na gawin ang drive shaft ng chain drive mula sa gilid ng bituin ay umiikot sa tapered bearings ng hub mula sa isang klasikong plorera.
O maaari kang mag-install ng isang pares ng mga bearings na sinusubukan mong kumalat mas malawak. mayroon pa ring pagpipilian upang i-tornilyo ang hub mula sa kotse, bagaman ang mga sukat ng frame ay hindi ibinigay para sa ito, dahil wala nang anumang pagkakataon na ilipat ang gearbox at ang engine sa kanan. Ang pag-install ng hub up sa halip ng mga bearings ay isang kawili-wiling pagpipilian din.
Upang gawin ito, kinakailangan upang i-cut ang hub ng bituin, upang ang chain ay sa tabi ng tindig, pagkatapos ay mag-install ng isang pangalawang tindig, pati na rin gumawa ng isang bagong pabahay para sa dalawang mga gawang ito.
Ang may-akda ng all-terrain na sasakyan: Dmitry na may palayaw na "LD18" mula sa rehiyon ng Arkhangelsk.