Kawili-wili sasakyan na all-terrain na may maraming mga tampok sa konstruksyon. Ginawa ng may-akda ang disenyo ng frame na may isang pagpupulong ng bali, tumpak upang ang sasakyan na lahat ng terrain ay madaling ma-disassembled para sa transportasyon sa van, kaya ang lahat ng mga pangunahing elemento ng istruktura ay madaling ma-disassembled. Ang disenyo ng mga gulong ng all-terrain na sasakyan ay kawili-wili din, kung saan sa halip na mga gulong, ang mga camera ay protektado ng tela ng tela, na nagbibigay sa sasakyan ng all-terrain ng isang hindi pangkaraniwang hitsura.
Ginamit ang mga materyales at asembliya upang lumikha ng all-terrain na sasakyan na ito:
1) Engine Lifan-168f-2r
2) gearbox mula sa gas-51
3) hubs at drive ng mga shaft
4) front steering knuckle mula sa vaz 2101
5) sistema ng pagpipiloto mula sa vaz 2108
6) 15 pulgada
7) tela ng pvc
8) gearbox mula sa zaz
9) CF camera
Isaalang-alang nang mas detalyado ang disenyo at pangunahing sangkap ng all-terrain na sasakyan.
Ang frame ay niluto mula sa isang pipe ng profile:
Ang isang lifane engine ay na-install sa all-terrain na sasakyan. Pagkatapos, ang isang gearbox na may mga hub at drive shaft ay na-install, kung saan ginawa ang isang prom. kalahating frame ng poste. Ang fracture knot ay gawa sa isang knuckle mula sa mga vases 2101 na may isang hub at bola.
Ang isang all-terrain control system ng sasakyan ay na-install, na binubuo ng isang manibela mula sa isang vaz 2108, na ipinadala mula sa haligi ng pagpipiloto gamit ang isang nababaluktot na baras.
Ang 15-pulgada na gulong ay espesyal na pinalawak sa 30 sentimetro upang maglagay ng 1070 ng 400 gulong sa kanila.
Ang mga gulong sa harap ay ginawa gamit ang landing sa mga tulay ng ZAZ, at ang mga gulong sa likuran sa ilalim ng hub mula sa VAZ 2108. Ang mga gulong sa bus mismo ay gawa sa tela ng pvc na may landing sa disk. Mahigpit na hawakan, na hindi pinapayagan ang mga liko.
Ang density ng materyal para sa mga gulong ay 1.4 kg bawat square meter, pinalakas din sila ng dalawang layer ng mga sidewall na may density na 850 gramo bawat metro. Ang mga camera ay ginagamit mula sa mga gulong ng KF. Ang isang semi-axis mula sa sanggol ay naka-install, kung saan ang isang may sinulid na baras ay hinango sa spline, at isang singsing ay ginawa sa harap ng mga splines upang makarating sa tindig. Ang isang disc ng preno mula sa mga vases 2101 ay na-install sa anim na mga stud ng kahon, na welded sa isang pipe na may diameter na 96 mm sa pamamagitan ng isang bakal thrust washer ng front hub.
Sa kabilang panig ng pipe ay mayroon ding isang waster ng bakal na kung saan ang ZAZ hub ay naipit mula sa pingga.
Ang katawan ng sasakyan ng all-terrain mismo ay ginawang gumuho, aabutin ng halos kalahating oras upang ganap na i-disassemble. Kapag na-disassembled, inilalagay ito sa isang maliit na van, na lubos na pinapadali ang transportasyon ng all-terrain na sasakyan.
Ang sasakyan ng all-terrain ay may mga sumusunod na sukat: haba ng 2 metro 80 sentimetro, lapad na 145 sentimetro at taas na 140 sentimetro.
Upang madagdagan ang traksyon, pati na rin ang bilis ng tubig, ang mga fangs mula sa paghinto ay nakadikit sa mga gulong.Sila ay nakadikit nang direkta sa PVC tela para sa mainit na pandikit na may mga produktong pinagsama.
Ang paghahatid mula sa gearbox ay dumadaan sa kadena hanggang sa prom. baras ng sasakyan ng lahat ng lupa.
Sa mas detalyado tungkol sa disenyo ng mga shaft ng ehe:
Narito ang paunang bersyon ng sasakyan ng all-terrain:
Ang sasakyan ng all-terrain ay may napakababang timbang na halos 200 kilograms, kaya ang kahusay sa tubig ay mahusay. kapag naglalakbay sa mabibigat na off-road, lalo na sa hindi pantay na ibabaw, ang mga mabibigat na naglo-load ay nakalagay sa mga braso at binti, samakatuwid, sa hinaharap, ang may-akda ay nagbabalak na magtatag ng isang sistema ng pagkaubos at naaayon na maglagay ng higit pang mga gulong.
Ang pinakamababang bilis ng all-terrain na sasakyan sa unang gear ay limang kilometro bawat oras, at sa ikaapat na maximum na 23 kilometro bawat oras.
Ang all-terrain na sasakyan ay gumagamit ng isang paghahatid ng chain. mula sa makina, ang chain sa mga hakbang na 12.7 ay dumadaan sa prom. ang baras patungo sa gearbox mula kay Zaz. Ang ud-2 clutch na may gearbox mula sa gas 51 ay naka-dock sa plato, ginamit din ang klats mula sa gas-51. Ang steering rack ay naka-mount pabalik sa gilid, dahil imposible itong mai-install ito nang teknolohikal dahil sa mga kakaiba ng pag-aayos ng mga istruktura ng sasakyan ng lahat ng lupain.
Ang pagkakaiba sa gearbox ay hindi naka-lock, dahil hindi ito kinakailangan. Ang engine ay may lakas na 6.5 hp. na sapat dahil sa mababang masa ng sasakyan ng all-terrain. Sa paghahatid, isang pagbawas ng triple ang ginamit: ang gearbox ay 1 hanggang 2, mula sa gearbox hanggang pang-industriya. ang baras ay 1 hanggang 3, at mula sa baras 1 hanggang 2.07 hanggang sa input shaft.
Mga larawan ng sasakyan sa off-road:
Ang may-akda ng isang all-terrain na sasakyan na may palayaw na "pike" sa website ng Lunokhod.