Lahat ng sasakyan sa kalupaan Mayroon itong isang tipping frame. Nais ng may-akda na gumawa ng isang malaki, at makapangyarihang sasakyan na may all-terrain na may mahusay na kapasidad na dala. Gayundin, sinubukan ng may-akda, para sa karamihan, upang maiwasan ang mga karagdagang sangkap at pagtitipon, upang madagdagan ang pangkalahatang pagiging maaasahan ng disenyo ng sasakyan ng lahat ng lupain. Ang resulta ay isang magandang hitsura ng lahat ng terrain na sasakyan na maaaring magdala ng hanggang sa anim na mga pasahero, pati na rin ang lahat ng kanilang mga bagahe.
Mga materyales, bahagi at mekanismo na ginamit upang likhain ang all-terrain na sasakyan na ito:
1) isang panloob na pagkasunog ng engine mula sa isang kotse na Oka.
2) Mga Bridges mula sa kotse ng Volga
3) ang haligi ng manibela mula sa Niva
4) gulong mula sa Kraz magaan
5) throttle mula sa gas-66
6) isang profile ng metal, pati na rin ang mga sheet.
7) CV pinagsamang mula sa Range Rover na may isang 4.4 litro engine
Isaalang-alang nang mas detalyado ang mga hakbang ng paglikha ng isang all-terrain na sasakyan.
Upang magsimula, kinuha ng may-akda ang mga gulong ng sasakyan na lahat ng terrain:
Ang vi-3 gulong ay hinubaran at pinagaan.
Ang mga tulay ng sasakyan na all-terrain ay na-disassembled at ginagamot ng espesyal na pintura upang maprotektahan laban sa kaagnasan:
Ang isang makina ay na-install sa sasakyan na all-terrain:
Ang knuckle mula sa gas-66 ay na-disassembled at nalinis para sa kasunod na pag-install sa frame ng isang all-terrain na sasakyan. Ito ay mula sa kamao na ito na ang buhol ng pagsira sa mga frame ng all-terrain na sasakyan ay gagawin. Ang kamao pagkatapos ng paglilinis at pag-disassembling:
Ang joint ng CV sa pag-on mula sa joint ng CV mula sa Range Rover na may 4.4 litro na makina.
Pagkatapos, sinimulan ng may-akda na gumawa ng mga gulong partikular para sa mga vi-3 gulong:
Ang sahig ng panlabas na gilid ay welded sa isang metal strip upang mapalakas ang buong istraktura bilang isang buo:
Ngunit ang mga gulong ay natipon:
Ang mga plate na may metal mounts ay ginawa:
Ang isang BMW hydraulic power steering pump ay naka-install, kahit na ang pulley ay kailangan pa ring maayos:
Ang likod ng all-terrain sasakyan frame ay nilikha:
Ang isang tulay ay na-install sa harap ng frame, ang hulihan ng axle ng all-terrain na sasakyan ay mai-install sa parehong paraan:
Ang mga ginamit na tulay mula sa Volga, pares ng sable sa 4.55. ang pagkakaiba ay pinalitan ng dalawang ehe at ang agwat ay naayos ng pintura na may gasolina.
Sa gayon, ang pagkakaiba-iba ng lock ay mukhang, o isang bagong blangko sa ilalim nito, upang maging tumpak. Ang pangalawang exit ay inilaan para sa winch:
Ang joint ng CV ay na-moderno sa pamamagitan ng paggamit ng isang shank mula sa Volga, pati na rin ang isang tindahang pabahay:
Pagkatapos, ang ilang mga pagpapabuti ay ginawa upang maiwasan ang pag-urong ng mga shaft ng ehe mula sa mga pag-load ng pag-ilid:
Pagkatapos nagpatuloy ang may-akda upang mai-install ang caliper:
Narito ang drive ng likod na seksyon ng all-terrain na sasakyan, tulad ng nakikita mo na may pag-spray ng plasma sa ilalim ng mga bush na tanso:
Ang disenyo ng frame ng bangka ay ginawa, pagkatapos nito ay nagpatuloy ang may-akda sa paggawa ng Kingston at pagpipinta:
Ang hulihan ng frame ay ipininta espesyal. panimulang BODY, at pagkatapos ay inilapat ang anti-gravel BODY 950. Bilang resulta, ito ay naging isang makinis na kulay ng matte. ang front frame ng all-terrain na sasakyan ay naka-prim at pinahiran ng BODY 930 mastic.
Narito ang isang larawan ng likurang kalahati ng all-terrain na sasakyan:
At narito ang harap ng all-terrain na sasakyan sa kalahating frame. Sa pamamagitan ng paraan, bago ilapat ang mga proteksiyon na layer ng mga pintura, panimulang aklat at mastics, isinulat ng may-akda ang bakal na may mga electrodes upang mas mahusay na ilakip ang mga proteksiyon na layer sa metal.
Ang lahat ng mga bahagi na nangangailangan ng pag-on ay ibinigay sa isang tao na propesyonal na nakikibahagi sa pagnenegosyo.
Ang ground clearance sa front boat ay 44 sentimetro, at 47 sentimetro sa likuran.
Sa front boat na 44 cm, sa hulihan 47.
Ang sasakyan ng cross-country sa mga bumpers ay apat na metro ang haba na 80 sentimetro ang haba. Ang masa ng all-terrain na sasakyan ay naging isang tonelada.
Ang isang yunit ng metal ay ginamit upang mai-clad ang mga istruktura ng bangka ng mga frame ng sasakyan sa all-terrain.
Ang unang pagkasira ng all-terrain na sasakyan ay ang mga sumusunod: ang washer ng power steering rod ay baluktot, ngunit ang breakage ay tinanggal sa loob lamang ng 5 minuto at ang mga pagsubok ng all-terrain na sasakyan ay nagpatuloy. Ang paghahatid ng preno ay nasubok din, na pinatunayan na mahusay.
Narito ang isang larawan ng lugar ng pagmamaneho, ang upuan ng pasahero ay na-dismantled para sa isang mas mahusay na pagtingin sa mga pangunahing istruktura ng bahaging ito ng all-terrain na sasakyan, ngunit ang sahig ay nananatiling nakumpleto:
Sa kauna-unahang pagkakataon, ang all-terrain na sasakyan ay nakaupo sa tiyan, ang istraktura ng bangka ay pinoprotektahan ang mga panloob na bahagi ng paghahatid, kaya ang mga bagay na ito ay hindi kahila-hilakbot para sa all-terrain na sasakyan.
At sa susunod na larawan maaari mong makita ang makina pati na rin ang isang backstage na gawa sa bahay. ang tampok na disenyo ng backstage na ito ay hindi nangangailangan ng karagdagang mga mekanismo at oras upang mai-install ito at ang mga mount sa ilalim nito ay tumagal lamang ng isang oras. Iyon ay, ang disenyo ay magaan at maaasahan.
Para sa transportasyon ng all-terrain na sasakyan sa mahabang distansya, isang espesyal trailer. Sa ibaba maaari mong makita ang mga larawan ng trailer mismo, pati na rin kung paano nakalakip at dinala ang all-terrain na sasakyan:
Ang mga gulong ng vi-3 ay mahusay na gumaganap kapwa sa dumi at sa isang patag na ibabaw. ang goma ay sapat na matigas na hindi pagod nang mabilis, ngunit hindi gaanong hindi mahigpit na pagkakahawak sa isang matigas na ibabaw. Ang pangunahing pagdaragdag ng naturang mga gulong ay ang kakayahang magamit. Ang isa pang mahusay na kalidad ng naturang goma ay ang pagkalastiko nito. dahil sa kung aling mga puncture ay napakabihirang. Sinusubukan ng may-akda na mapanatili ang presyon sa halos 0.2 para sa mga gulong na ito. sa hinaharap, isinasaalang-alang ng may-akda ang pag-install ng swap sa mga tulay, ngunit hindi pa rin masyadong pamilyar sa mga naturang istruktura. Ang lakas ng engine ay sapat para sa all-terrain na sasakyan upang normal na lumipat sa limang pasahero na may dalang bagahe.
Kahit na ang may-akda ay hindi ibukod ang posibilidad ng pagbabago ng mga pares sa 5.125 dahil sa kakulangan ng demand para sa ika-apat na sobrang pag-aalsa sa isang all-terrain na sasakyan, dahil hindi ito nasasaktan na mabawasan ang pinakamababang bilis para sa isang all-terrain na sasakyan.
Mga larawan ng sasakyan sa off-road:
Video ng Pagsubok sa ATV:
Ang may-akda ng all-terrain na sasakyan: Sergey mula sa lungsod ng St. Petersburg kasama ang palayaw na "Bumblebee".