Ang kotse ay orihinal na dinisenyo bilang isang editor ng pagmomolde ng 3D na may mga pangunahing kinakailangan sa disenyo, na kung saan ay ang pinakamababang timbang ng kotse, ang pinakamababang radius na lumakad upang maginhawang sumakay sa kagubatan, pati na rin ang pinakamaliit na mga bahagi na ginawa sa bahay sa paghahatid ng sasakyan ng all-terrain para sa pagtitiwala sa pagiging maaasahan. sasakyan na all-terrain Mayroon itong all-wheel drive at isang tipping frame. Ang gastos ng paglikha ng isang all-terrain na sasakyan ay umabot sa halos 500 libong rubles.
Ang maximum na bilis ng sasakyan ng all-terrain ay halos 25-30 kilometro bawat oras sa isang patag na ibabaw ng track.
Upang lumikha ng all-terrain na sasakyan na ito, hinihiling ng may-akda ang mga sumusunod na materyales, mga bahagi at asembleyo:
1) panloob na pagkasunog ng engine mula sa isang sasakyan ng oka
2) Tyre Trekol
3) gearbox mula sa sasakyan ng oka
4) paglipat ng kahon mula sa kotse niva
5) panghuling drive mula sa UAZ
6) hydraulic power steering mula sa gas-66
7) likod ng tulay ng militar mula sa UAZ
8) axles at steering knuckle mula sa UAZ
9) countershaft mula sa vaz 21213
Isaalang-alang nang mas detalyado ang mga pangunahing sangkap ng disenyo ng sasakyan ng all-terrain.
Bago mag-install sa isang all-terrain na sasakyan, isang kaugalian ay inihurnong sa gearbox.
Ang isang intermediate shaft mula sa vaz 21213 ay na-install din, na kung saan ay mas maikli kaysa sa parehong baras sa isang Chevrolet.
Sa node ng bali ng mga frame ay dalawang axles mula sa harap na ehe ng Oise, na nasa mga knuckles ng steering. Ang pinapino lamang ay ang pinagsamang CV ay pinalitan ng isang bisagra ni Willis.
Pagkatapos nagpatuloy ang may-akda upang lumikha ng isang koneksyon sa pagitan ng mga tulay ng militar ng UAZ at sa kaso ng paglilipat. Para sa mga ito, ang ilang trabaho ay ginawa tungkol sa parehong gearbox at ehe. Upang magsimula, kinuha ng may-akda ang mga ehe at pinutol ang gearbox. Pagkatapos ang istraktura ay na-disassembled at ang trimmed area ay nakahanay sa milling machine.
Ang isang tindahang pabahay ay ginawa gamit ang isang panlabas na diameter kasama ang pabahay ng gearbox mismo. Ang panloob para sa tindig ay 45 sa pamamagitan ng 25. Ang axle shaft ay pinutol upang magkasya sa pabahay at flange mula sa gearbox mula sa isang klasikong plorera. Naproseso ang pagdadala, pati na rin ang mga puwang para sa flange ay pinutol. Pagkatapos ay tinipon ng may-akda ang isang gearbox na may isang kalahating baras at naka-install ng isang tindig na may isang pabahay.Pagkatapos ay maaari mong alinman sa weld o tornilyo, ngunit upang ito ay lumiliko sa pamamagitan ng kamay.
Dito makikita mo ang pangkabit ng nababanat na pagkabit sa flipo ng gearbox:
Upang lumikha ng bundok, isang flange ay kinuha mula sa gearbox ng VAZ, na mai-install ang kalat na ito. Ang landing ay naproseso sa ilalim ng selyo ng langis sa kahon ng gear, at pagkatapos na mai-install ang gearbox mismo. Mayroong isang pagkakataon sa kahabaan ng mga puwang, kaya walang espesyal na gawain ang isinagawa. Ang likuran na flange ay ginawa din sa paglipat ng kaso.
Matapos makumpleto ang pangunahing gawain sa paghahatid ng isang all-terrain na sasakyan, sinimulan ng may-akda na lumikha ng isang frame ng frame at balat:
Pagkatapos nagsimula ang may-akda sa isang buong sukat na pagsubok. Para sa maraming buwan ng matigas na operasyon sa pinakamahirap na lupain, walang nasira na pinsala. Ang disenyo ng Niva gearbox at UAZ gearbox ay gumagana nang walang kamalian. Ang patency ng sasakyan ng All-terrain, salamat sa mga gulong ng trackole ay mahusay.
Sa ibaba maaari mong makita ang mga video mula sa gawain ng sasakyan ng lahat-terrain:
[media = http: //www.youtube.com/watch? tampok = player_embedded & v = TzLCJAHuXH0]
[media = http: //www.youtube.com/watch? tampok = player_embedded & v = iAGZVVEUSPM]
Ang may-akda ng all-terrain na sasakyan: Michael na may palayaw na "Michael29" sa site ng mula sa lungsod ng Severodvinsk