Dahil ang may-akda ay nakatipon na ng isang mapag-aralin na ilaw na pneumatic sasakyan na all-terrain, pagkatapos ay nagpasya ang oras na ito na mag-ipon ng isang mas malaking sasakyan na lahat ng terrain. Nagpasya ang may-akda na gumamit ng isang four-wheel drive at isang frame ng isang disenyo ng isang tipping type. Ang all-terrain na sasakyan ay natipon para sa pinakamaraming bahagi para sa ski sa snow, ngunit dapat ding malampasan ang mga hadlang sa tubig, swamp at iba pang mahirap na mga kondisyon sa kalsada.
Ang mga materyales, bahagi at asembliya na ginamit upang lumikha ng all-terrain na sasakyan na ito:
1) panloob na pagkasunog ng engine mula sa isang sasakyan ng oka
2) gearbox Oka
3) ang manibela ng Niva ng kotse
4) hydraulic power steering mula sa BMW
5) tulay mula sa UAZ
6) gulong ng laki 1510 sa pamamagitan ng 500 mula sa Maz
7) profile pipe
8) playwud
9) ang katawan ng vaz 2106
Isaalang-alang nang mas detalyado ang mga pangunahing sangkap ng disenyo ng sasakyan ng all-terrain.
Ang frame ng all-terrain na sasakyan ay niluto ng may-akda nang nakapag-iisa mula sa isang ordinaryong pipe ng profile.
Ang mak machine ay sheathed na may mga sheet ng playwud 6 mm makapal, at hindi tinatablan ng tubig sa tuktok.
Sa unang mababang gulong sa buong bukid, ang kotse ay naglalakbay sa bilis na halos dalawa o tatlong kilometro bawat oras.
Ang mga disk para sa mga calipers mula sa vaz 2108 ay ginawa:
Ang lapad ng disk ay naging mga 45 sentimetro, at ang kapal ay katulad ng mga disk mula sa mga vase 2108.
Ang manggas kung saan naka-mount ang disc disc ay 8 mm ang kapal. ang suporta ay naka-fasten sa isang makeshift plate, na siya namang hinango sa medyas ng tulay.
Ang all-terrain sasakyan frame fracture Assembly ay idinisenyo ni Uvat mula sa isang steering knuckle mula sa isang UAZ. Sa loob ng kamao, isang pinagsamang CV mula sa cornfield ay naipasok.
Nasa ibaba ang isang larawan kung saan makikita mo kung paano ang hydraulic power steering pump ay itinanim sa engine mula sa oka:
Ginamit ang dalawang batis na pulley:
Belt number: 10x8.5x850.
Ang pulley ay ginawa tulad ng sumusunod: isang maikling daloy ng shaft ay kinuha mula sa isang klasikong plorera, isang landing gear na may isang stream sa ilalim ng sinturon ay pinutol mula sa isang hika. Ang resulta ay isang panlabas na F sa parehong mga pulley.
Ang front end ng all-terrain na sasakyan ay higit na kinopya at ginawa mula sa base ng gas-53B. Habang ang cabin mismo ay ginawa mula sa likuran ng VAZ-2106.
Sa isang all-terrain na sasakyan, ang mga calipers mula sa vases 2108 na may 15-pulgada na disk ay naka-install.Mayroon ding mga caliper mula sa gazelle na may mga karaniwang mga disk saZZZ, ngunit tumanggi ang may-akda na gamitin ang mga ito dahil napakaliit ng disc. Para sa mga drive na naka-mount sa isang all-terrain na sasakyan, ang offset ay 100 mm mula sa upuan hanggang sa loob ng tulay.
Ang mga gulong na naka-mount sa sasakyan na all-terrain ay kinuha mula sa militar na walo na may gulong na Maz, na nagdala ng mga rocket.
Water Testing Machine:
Sa panahon ng mga pagsusuri sa tubig, ang kotse ay kumilos nang maayos, ngunit may mga sandali na nagpasya ang akda na tapusin. Sa partikular, ito ay dahil sa pagbabalanse ng masa ng all-terrain na sasakyan sa pamamagitan ng kalahating mga frame.
Ang may-akda ay hindi pa nagtrabaho sa sistema ng pagpepreno ng all-terrain na sasakyan.
Mga larawan ng sasakyan sa off-road:
Ang may-akda ng isang all-terrain na sasakyan na may palayaw na "Samopal" sa site ng mula sa rehiyon ng Ryazan.