Lahat ng sasakyan sa kalupaan Mayroon itong four-wheel drive at itinayo sa isang frame ng konstruksiyon na tipping type. Ang all-terrain na sasakyan na ito ay hindi lamang upang pagtagumpayan ang anumang lupa, kundi mahusay din na tumatawid sa mga ilog at maliit na lawa. Ang kakayahang lumangoy dahil sa mga selyadong disc ay medyo mataas. Ang makina ay may kakayahang magdala ng hanggang sa 500 kilogramo ng mga kargamento, sumakay sa ilang mga pasahero at nang hindi masira.
Mga materyales at mga bahagi na ginamit upang lumikha ng all-terrain na sasakyan:
1) Tiger-390E panloob na pagkasunog ng engine na na-rate sa 13 hp
2) starter
3) five-speed gearbox Golf-2
4) clutch at CV joints din mula sa Golf
5) tulay mula sa isang klasikong plorera
6) profile ng metal
Isaalang-alang nang mas detalyado ang mga yugto ng konstruksyon at ang pangunahing mga node ng sasakyan ng all-terrain.
Ang balangkas ng all-terrain na sasakyan ay hinangisan ng may-akda nang nakapag-iisa mula sa profile pipe.
Ang mga tulay ay pinatibay at medyo moderno, isang preload na 1-3 kilograms ang ginawa. Gayundin, ang mga preno ay na-install sa all-terrain na sasakyan, ngunit sa harap na ehe lamang, at ang handbrake ay ginawa nang hiwalay para sa bawat gulong.
Sa larawang ito makikita mo kung paano ginawa ang preload sa tulay:
Ang balbula spring ay pumindot sa isang pares ng pangalawang bushings na pumipigil sa mga satellite. Ang isa pang manggas ay naka-mount sa shank sa pagitan ng mga tapered bearings. Matapos ang gayong mga pag-upgrade, ang mga tulay ng all-terrain na sasakyan ay nagsimulang iikot nang perpekto.
Ang apat na-stroke na solong-silindro na Tiger-390E engine ay bolted sa frame sa pamamagitan ng mga unan ng Volga kotse.
Nagsimula na rin ang trabaho sa likurang ehe ng all-terrain na sasakyan
ang stick ay pinaikling:
Mga pagpapabuti sa harap na ehe ng isang all-terrain na sasakyan.
Ngunit ang mga ekstrang bahagi na ginamit upang i-lock ang pagkakaiba-iba:
Gayundin, ang may-akda ay kailangang gumawa ng isang pangatlong fulcrum sa ilalim ng mga bearings ng clutch shaft, kung hindi man mayroong isang flywheel deflection, dahil ang dalawang puntos lamang ay walang kabiguan:
Matapos ang pangunahing gawain sa paghahatid ng isang all-terrain na sasakyan, nagsimulang gumawa ang mga may-akda ng mga gulong. Ang gulong ay gaanong napunit, ngunit ang landing ay hindi baliw at ang wire ay hindi maabot. Tulad ng nakikita mo, ang pagtapak ay pinutol ng isang Christmas tree na may isang flange.
Kasabay nito, ang may-akda ay gumawa ng isang silencer para sa kanyang all-terrain na sasakyan.Ang haba ng silencer ay 400 mm, ang diameter ay 10.5 sentimetro. upang magbigay ng mahigpit sa huling lata, gumawa ang isang may-akda. ang una at pangalawang mga bangko ay ginawang makapal na may pader.
Ang teknolohiyang pagtatalop ng gulong ay ang mga sumusunod: gupitin sa susunod na pangil, upang maabutan. Undercut sa lugar kung saan ang panloob na kurdon.
Ang mga layer ay nakaunat ng isang winch. ngunit sila ay pinutol ng isang ordinaryong clerical kutsilyo:
Ang layer ay pinutol sa mga flanges, pagkatapos ang winch ay humina, ang kanin ay ikiling at gupitin.
Bago simulan ang pagbabalat, sinimulan ng may-akda ang camera, at naayos ang gulong gamit ang isang kadena, upang ito ay maginhawa upang i-on ang gulong. Upang i-on ang winch, ginamit ang pedal mula sa sewing machine.
Ang isang K65C carburetor ay na-install. Pagkatapos nito ay tumaas ang bilis ng makina sa 5 libo. Ang carburetor ay medyo madaling ayusin, at mahusay na gumagana. plano din ng may-akda na mai-install ang filter.
Ang mga gulong para sa mga gulong ay ginawang airtight, dahil ang buong sasakyan ay dapat na mapanatili nang maayos.
Nasa ibaba ang isang diagram kung saan ginawa ang mga disk sa pangunahing sukat:
isang bariles na 50 cm na may kapal na 1.5 mm ang ginamit, ang pagtatapos ng 45 degree na may kapal ng 2 mm, at ang disk mula sa klasikong 13-pulgada na plorera ay kinuha bilang batayan. Ang disk ay naka-mount sa isang karaniwang 6 m6 nuts. Mayroon ding dalawang mga singsing sa pag-lock.
Ang bigat ng pagpupulong ng disk ay 22 kilo.
Ang camera ay may timbang na 15 kilograms. peeled gulong mula sa vi-3 single-beam na may apat na layer. ang lapad ng mga lug ay halos 3 sentimetro, may timbang na 36 kilograms. Ang pagtitipon ng gulong ay may timbang na mga 73 kilograms.
Ito ay kung paano ginawa ang locking singsing:
Isang vulcanizer ay ginawa din.
Matapos i-install ang mga gulong sa isang all-terrain na sasakyan, nagpatuloy ang may-akda upang subukan ang kotse. Sinubukan ang makina hindi lamang sa lupa, kundi pati na rin sa tubig. Kinokopya ng makina at may sapat na lakas. Ang sasakyan ng all-terrain ay nakakaramdam ng malaki sa tubig. Gayunpaman, kapag naglalakbay sa baybayin, sa ilang kadahilanan, ang sentro ng lock ay hindi gumana. napakahirap na pumunta sa pampang kung wala siya. Matapos ito ay naka-on pa, ang lahat ng sasakyan sa buong kalupaan ay madaling nakulong sa balakid. Sa una at pangalawang gears ang anumang mga kondisyon ng ruta ay madaling maipasa. ang maximum na bilis ng all-terrain na sasakyan sa ikalimang gear sa isang patag na ibabaw ay 35 kilometro bawat oras.
Ang trabaho ay ginawa sa hulihan ng frame, lalo na, pinalakas ito sa mga mount mount.
At pagkatapos ay nakuha ang sandali ng pag-alis sa lupa:
Tungkol sa pagpipiloto ng isang all-terrain na sasakyan:
Rear frame:
Upang malaman kung bakit hindi naka-on ang pagkaka-lock ng pagkakaiba-iba, nagpasya ang may-akda na i-disassemble ang kahon at isagawa ang pagpapanatili nito:
Pagkatapos nito, nagpasya ang may-akda na mag-upgrade ng system, tatlong ngipin ang pinutol sa kaugalian na kaso at flange. Ang flange ay tinusok sa ilalim ng glandula. Ang shaft ay pinaikling at pinarangalan. dahil sa katotohanan na mayroong 3 ngipin sa flange, madaling iproseso ang mga ito upang ang mga gilid ay magkatabi sa gitna, at hindi sila baluktot at hindi wasto, iyon ay, ang disenyo ay magiging mas matibay:
Ang isang generator ng 14V 65A ay na-install:
Nagsimula ang All-terrain sasakyan sheathing work:
Sa mas detalyado tungkol sa disenyo ng pag-block ng interaxal:
Ang sasakyan na all-terrain ay aktibong pinatatakbo. kahit na may isang malakas na labis na karga ng hanggang sa 620 kilograms, ang all-terrain na sasakyan ay regular na nagdadala ng timbang at nagtagumpay sa mga hadlang.
Video ng Pagsubok sa ATV:
Mga larawan ng ATV:
Ang may-akda ng all-terrain na sasakyan na may palayaw na "Vovan Ya" sa site ng mula sa lungsod ng Stolin Belarus.