Salamat sa tagubiling ito, posible na mangolekta ng tinaguriang ligrad, o dahil sa sikat na tinatawag na - "pagsisinungaling ang bike". Ang sasakyan na ito ay natatangi sa mga teknikal na data nito, halimbawa, ang kontrol nito ay nasa ilalim ng upuan at sa parehong oras na ito ay malayo.
Nasa bisikleta pa rin mayroong isang intermediate drive, at ang bituin sa ito ay napakaliit.
Pupunta ang bike, ayon sa may-akda, mula sa mga improvised na materyales, ang mga pangunahing bahagi ay nakuha mula sa mga lumang bisikleta. Gayundin gawang bahay madaling na-upgrade at ayusin kung kinakailangan.
Mga materyales at tool para sa lutong bahay:
Sa kabuuan, kailangan mo ng dalawang mountain bikes. Ang mga detalyeng ito ay kinuha ng may-akda mula sa isang mountain bike na may diameter ng gulong na 26 pulgada:
- manibela, tinidor na tubo, tangkay, baso ng manibela;
- ang likod (pagkonekta ng mga rod, hulihan ng tatsulok, mga switch ng gear at iba pa) ay kinakailangan.
Ang mga sumusunod na bahagi ay tinanggal mula sa pangalawang bike ng bundok, na may 20-pulgada na gulong:
- pagkonekta ng mga rod;
- karwahe;
- ang harap na bahagi (kasama nito ang gulong, manibela, manibela at tinidor).
Magiging mahusay kung ang mga gears ng drive ay triple sa parehong mga bisikleta at hindi sila mahigpit na konektado sa mga cranks.
Bilang karagdagang mga elemento ay kinakailangan:
- playwud at foam goma (ang upuan ay gawa sa kanila);
- mga plastik na tubo na may panloob na diameter ng 10 mm;
- isang hugis-parihaba na pipe ng bakal na 1.2 mm makapal, 2.8 m ang haba at isang seksyon ng cross na 50X25 mm;
- bakal plate na 3 mm makapal;
- may sinulid na baras (haba ng 1 metro at lapad 10 mm);
- lugs para sa isang baras na sumusukat ng 2X10 mm.
Kinakailangan ang mga welding bilang mga tool, matagumpay na ginamit ng may-akda ang isang arc apparatus para sa hangaring ito na may kapasidad na 130A lamang. Well, kakailanganin din nila ang mga tool para sa pag-disassembling at pag-iipon ng mga bisikleta.
Proseso ng pagmamanupaktura ng gawang bahay:
Unang hakbang. Pagtitipon ng isang frame para sa isang pabalik na bisikleta
Dinisenyo ng may-akda ang frame na eksklusibo para sa kanyang sarili, ngunit ang upuan sa ito ay maaaring ayusin sa taas upang maging maginhawa. Kung may mga paghihirap sa pagkalkula ng haba, maaari kang kumuha ng mga bilang na tulad ng isang may-akda bilang halimbawa. Ang laki ay napili para sa haba ng mga binti ng kaunti sa 80 cm. Ang isang kaunting libreng puwang ay naiwan sa frame, kaya ang upuan ay maaaring ilipat pabalik kung kinakailangan sa isang margin na 10 cm.
Upang simulan ang ligid na pagpupulong, kailangan mo munang alisin ang karwahe, tatsulok, at pati na rin ang seatpost mula sa isang malaking bisikleta. Ngayon kailangan mong maghinang ng isang hugis-parihaba na tubo na 1.3 m ang haba hanggang sa seatpost. Dapat itong matatagpuan 175 mm sa itaas ng karwahe sa kinakailangang anggulo. Ang elementong ito ang magiging tuktok na homemade pipe.
Karagdagan, mula sa mas maliit na frame, kakailanganin upang i-cut ang karwahe, sa bagong frame ay gagamitin ito bilang unahan. Upang lumikha ng isang bagong mas mababang pipe, ang karwahe ay dapat na welded sa isang hugis-parihaba na pipe ng bakal na may sukat na 50X25 mm, ang haba nito ay 1 m mula sa may-akda.
Ngayon kinakailangan upang alisin ang manibela na salamin sa malaking frame at pagkatapos ay gilingin ang mga seksyon ng gupit, sa dulo ay dapat manatili ang isang pipe. Sa parehong yugto, kinakailangan upang buwagin ang lahi ng pagdadala, at ang pipe mismo ay pinaikling sa humigit-kumulang na 75 mm.
Upang ang manibela ay darating sa ilalim na pipe, kailangan mong mag-drill at gumiling sa isang malaking butas. Kung titingnan mo mula sa karwahe, dapat itong matatagpuan sa layo na halos 65 cm.Kaya, kung gayon ang mangkok ng pagpipiloto ay hinango sa mas mababang pipe, at ang lahi ng tindig ay inilalagay sa lugar.
Ngayon kailangan mong ikonekta ang itaas at mas mababang mga tubo, para dito, sa gitna ng karwahe sa harap, kailangan mong i-cut ang isang pugad na 25 mm ang lapad. Kinakailangan upang matiyak na ang itaas na tubo ay pumapasok sa pugad na ito, habang hinuhulaan ng may-akda ang mas mababang frame sa natitirang bahagi ng frame. Upang matiyak ang pagpapatakbo ng karwahe, ang pipe na pumapasok dito ay dapat na buhangin sa dulo.
Kahit na sa yugtong ito, ang suporta sa likod ng upuan ay ginawa. Upang gawin ito, kakailanganin mo ang isang hugis-parihaba na tubo, dapat itong ma-welded sa itaas na pipe nang direkta sa harap ng seatpost, pati na rin sa itaas na mga balahibo ng hulihan na tatsulok.
Sa konklusyon, kailangan mong i-fasten ang likod na gulong, at tiyakin na ito ay antas at ang suporta sa likuran ay hindi abala sa kanya.
Sa konklusyon, ang isang bagong tasa ng manibela ay naka-mount sa frame. Mula sa mas maliit na frame, kailangan mong putulin ang manibela, at pagkatapos ay ayusin ito sa pamamagitan ng hinang sa itaas na pipe. Dapat itong ma-welded sa paraang ito ay nakatayo sa iba pang baso ng manibela. Ang butas sa seatpost ay maaaring sarado gamit ang isang plug ng goma mula sa upuan.
Hakbang Dalawang Paghahatid ng bisikleta
Ang bike na ito ay kawili-wili sa pagkakaroon ng isang intermediate drive. Pinapayagan ka nitong makakuha ng ilang mga pakinabang kung ihahambing mo ang gawang bahay sa disenyo ng isang regular na pagbabalik ng bisikleta. Una sa lahat, walang ginamit na switch ng gear, at walang mga rod rod sa pagkonekta. Kahit na sa disenyo na ito, mas mababa ang chain. Ayon sa may-akda, narito ang kadena ay hindi nahuhulog nang madalas sa iba pang mga modelo ng mga bisikleta ng ganitong uri.
Upang gawin ang mga intermediate drive, dapat na i-cut ang pagkonekta ng baras upang ang mga sprocket lamang ang mananatili. Ang cut point ay dapat na buhangin. Buweno, ang pangalawang pagkonekta ng baras ay hindi nag-unscrew.
Kailangan pa ring baguhin ang mga bituin, dahil ang dalawang chain ay gagamitin, at dahil ang agwat sa pagitan ng mga bituin ay maliit, ang mga tanikala ay kumapit sa bawat isa. Upang gawin ito, ang mga bituin ay buwag at ang mga washers ay naka-install sa pagitan nila upang makamit ang nais na lapad.
Sa harap na baras ng pagkonekta magkakaroon lamang ng isang maliit na asterisk, ang may-akda ay gumamit ng isang elliptical. Sa wakas, kailangan mong higpitan ang chain at ayusin ang switch. Ang isang espesyal na tensioner ay ginagamit upang pag-igting ang chain, ito ay gawa sa isang solong roller at isang asterisk ng hulihan ng makina, na lumilipas ng mga bilis.
Hakbang Tatlong Gulong ng bisikleta
Ang manibela sa bisikleta na ito ay mayroon ding sariling mga katangian. Dito, ang manibela ay matatagpuan sa ilalim ng upuan, ayon sa may-akda, mas madaling magmaneho ng mga sasakyan. Ang harap ng manibela sa harap ay napaka-simple. Kailangan mong putulin ang isang dulo ng mga outrigger at pagkatapos ay maghinang ng isang piraso ng bakal upang lumikha ng isang braso ng pingga. Paano eksaktong makikita ang lahat ng ito sa larawan.
Sa likod ng manibela ay medyo mas kumplikado. Upang gawin ang istraktura, kailangan mong i-cut ang pipe mula sa pangalawang harap na tinidor. Pagkatapos ay kailangan mong makabuo ng isang bagong bundok para sa lahi ng tindig, bilang isang resulta, pagkatapos na maipasok ang pipe sa manibela, humigit-kumulang na 30 mm ng thread ay dapat manatili.
Ang pangalawang take-out ay dapat paikliin, papayagan itong maipasok sa manibela. Ang isang tao ay dapat magsikap na gawin itong mahaba.
Ngayon ang stem ay maaaring maipasok sa manibela at ipasok ang tinidor na tubo. Mahalagang tandaan kung gaano kalayo ang pagtaas ng tinidor na tubo, at markahan ang lugar na ito. Ang tuktok ng stem ay dapat na nakaposisyon upang ang pagtatapos ng itaas na tubo ay mas mataas. Ngayon ay maaari mong alisin ang lahat ng hindi kinakailangan at mag-weld ng isang piraso ng bakal na medyo mas mataas kaysa sa minarkahang lugar, ito ang magiging braso ng pingga. Well, pagkatapos ang lahat ay nangyayari tulad ng nasa harapan.
Tulad ng para sa pamalo ng kurbatang, ito ay gawa sa isang may sinulid na pamalo, ang diameter ng baras ay 10 mm. Ang baras ay may mga tip sa bawat panig. Karagdagan, pagkatapos gawin ang mga kinakailangang sukat, ang baras ay dapat na maipasok sa plastic pipe upang makakuha ng isang maayos na ibabaw. Ang link ng manibela ay dapat na matatagpuan sa itaas ng karwahe, sa pagitan ng frame at sa kaliwang pagkonekta baras.
Hakbang Apat Nakaupo sa upuan
Ginagawa ng may-akda ang upuan sa labas ng playwud; foam goma na may mataas na mahigpit (density) ay ginagamit bilang tapiserya. Kailangang mai-install ang upuan at pagkatapos ay ayusin upang maging komportable na sumakay at hindi napapagod ang iyong mga braso at binti. Ang may-akda ay gumawa ng mga mount para sa upuan, kung saan ito ay naayos sa hulihan tatsulok sa pamamagitan ng mga balahibo. Ang mga bolts ay ginagamit bilang mga fastener.
Ayon sa may-akda, naging matagumpay ang gawa ng bahay, mga 5 libong kilometro ang pinamamahalaang tumakbo sa mga naturang sasakyan. Madali ang pagsakay sa gayong bisikleta, habang ang iyong mga kalamnan ay hindi napapagod nang mahabang panahon. Upang maitakda ang nais na kilusan, sapat na huwag pindutin nang husto sa manibela.
Ang Ligaderad ay nakabukas na medyo pabago-bago, sa kabila ng malaking haba. At dahil sa taas nito, malinaw na nakikita sa stream ng mga kotse at mahusay na kakayahang makita kapag nagmamaneho.