Inilalarawan ng artikulong ito nang detalyado ang proseso ng pagmamanupaktura ng isang modelo ng isang Amerikanong sasakyang panghimpapawid. Ryan STA Special Super 200 mula sa depron, kisame, mga kawayan na sticks at kahoy na pinuno. Ito ay maaaring tila na ito ang modelo ang pagiging kumplikado ng pagmamanupaktura ay mas angkop para sa mga nakaranasang modelo, ngunit sa katotohanan ay hindi magiging mas mahirap na gumawa ng anumang iba pang coach mula sa kisame. Maaari lamang itong tumagal ng kaunti. Well, maaaring maging isang awa upang masira ito, ngunit mas mahusay na huwag isipin ito.
Mga Materyales:
- tile ng kisame
- Depron (substrate sa ilalim ng nakalamina)
- Penoplex
- Plywood 3 mm
- Mga pinuno sa kahoy
- Mga kawayan ng kawayan
- Scotch maraming kulay
- patch
- Mga wire na bakal at baras
- Mga panulat ng spring ballpoint
- Mga Thread
- Mga pinturang acrylic
- Bolts at nuts (M3 thread)
Ang mga tool:
- Pamutol
- Itinaas ng Jigsaw
- gunting
- marker
- Tagapamahala
- Square
- papel de liha
- Mga file ng karayom
- Thermogun
- Dremel
- Mag-drill at mag-drill
- Glues (PVA, kisame, epoxy)
- Manipis na tubo
- Bakal
- mga pin
Electronics (ang mga link ay humantong sa tindahan ng Parkflyer)
- Isang motor - o isa pang may thrust na mas malaki kaysa sa 1 kg
- Regulator - (depende sa engine at baterya)
- Mga Servos - (6 na piraso kung gumawa ka ng flaps o 4 na piraso kung gagawin mo nang wala sila)
- Mga Baterya - o mga analog
- Mga Propeller - o mga analog
- Kok -
- Extension cord -
- Rod kandado -
- Kagamitan - o anumang iba pa sa 5 o higit pang mga channel
Hakbang 1. Pagguhit at mga template
Pagguhit
Ang pagguhit ng isang modelo sa format na PNG sa tatlong pag-asa. Ayon dito, gamit ang isang namumuno, calculator at isang simpleng proporsyon, maaari kang maghanda ng mga template para sa anumang sukat. Nagpasya akong manatili sa isang modelo na may mga pakpak na 1300 mm.
Dahil hindi siya nagsusumikap para sa perpektong pagkopya, agad siyang nagpasya na alisin ang ilang mga detalye (halimbawa, maraming mga marka ng kahabaan) at gawing simple ang hugis ng fuselage.
Bilang isang resulta, ang mga template ng frame ay ginawa sa Excel, ang mga ito ay mga ellipses na may mga naibigay na sukat.
Mga pattern ng mga wingtips, stabilizer, keel, rudders at fairings ng mga gulong nang direkta na ipininta sa papel ng whatman. Ang mga sukat ay makikita sa larawan.
Hakbang 2. Paggawa ng fuselage
Ang hakbang na ito ay maaaring kondisyon na nahahati sa dalawang bahagi: bago ang paggawa ng pakpak at buntot, at pagkatapos. Ngunit nagpasya akong ilagay ang buong proseso sa isang hakbang.
Kaya, gumuhit kami ng mga frame sa sheet ng kisame ayon sa mga template.
Pinutol namin at idikit ang mga ito nang pares upang makagawa ng mga frame ng dobleng layer ng kisame at gumawa ng mga butas sa gitna para sa tube ng daanan.
Mula sa 3 mm playwud, gupitin ang 0 at 4 na mga frame na may isang jigsaw. Sa zero, ang motor ay maaayos, sa ikaapat - ang pakpak. Sa ika-apat na frame ay nakadikit kami sa PVA isang hugis-parihaba na pad-pampalapot. Bilang karagdagan, nag-drill kami ng mga karagdagang butas para sa mga wire.
Inilalagay namin ang mga frame sa pagkakasunud-sunod sa slipway tube. Gumagawa kami ng mga butas na may pen drill sa playwud at isang tubo mula sa mga thread sa bula.
Inaayos namin ang mga frame sa tubo na may mga clothespins at nagsisimula ang mga gluing stringer mula sa mga pinuno at mga kawayan ng kawayan. Sa mga frame ng playwud, ang mga cutout para sa mga stringer ay ginawa gamit ang isang jigsaw, at sa kisame - na may isang file.
I-pandikit ang itaas na stringer.
I-glue namin ang mga side stringer.
Nagpapasa kami sa buntot.
Matapos ang lahat ng mga stringer ay nakadikit at ang pandikit ay natuyo, nagpapatuloy kami sa paggawa ng kompartimento ng engine.
Upang gawin ito, nakadikit kami ng mga karagdagang mga stringer sa pagitan ng 1st at 3rd frame na 2 mm na mas mataas kaysa sa mga pangunahing stringer. Bilang karagdagan, ang mga stringer na ito sa 1st at 3rd frame ay dapat nakadikit sa kalahati ng lapad.
Gamit ang isang jigsaw, maingat na gupitin ang frame ng hinaharap na takip.
Mula sa mga tile ng kisame gumawa kami ng isang kahon ng motor-motor, gupitin ang isang rektanggulo mula sa ika-2 na frame at i-paste ang kahon na ito. Ipinasok namin ang frame ng takip at pansamantalang ayusin ito ng mga piraso ng de-koryenteng tape.
Mula sa dobleng layer ng kisame ay pinutol namin ang platform para sa mga servo ng buntot at kola sa pagitan ng ika-5 at ika-6 na mga frame. Ang mga drive ng Servo ay maaaring nakadikit sa hakbang na ito - mas maginhawa upang mabatak ang mga wire sa kompartimento ng engine. Ngunit mas mahusay na ayusin ang mga wire sa compart ng motor na may de-koryenteng tape.
Nag-fasten kami ng mga bolts na may mga mani sa 0-th frame ng engine mounting cross.
At punan ang mga mani na may epoxy limang minuto.
Nag-paste din kami ng epoxy sa dulo ng buntot mula sa mga lobo.
Upang hindi magdusa sa mga karayom sa pagniniting at mga kawit mamaya, inirerekumenda ko ang pagpapalawak ng mga Y-cable at mga extension ng kord mula sa lugar ng pakpak ng pakpak sa kompartimento ng motor bago takpan ang fuselage.
Lahat, ang frame ng fuselage ay handa na, maaari kang magpatuloy sa deprot sheathing. Ito ay mas madaling gawin ito sa dalawang yugto, unang sheathing sa harap na bahagi (bago paliitin) at ang buntot (pag-tapering).
Upang gawin ito, kumuha kami ng isang sheet ng depron at sa reverse side kasama ang buong sheet na pinindot namin ang mga linya na may isang tinidor ng mesa. Pagkatapos ay pinuslit namin ang itaas na stringer mula ika-0 hanggang ika-6 na mga frame, kasama na ang takip ng kompartimento ng motor, na may pandikit na kisame, idikit ito sa depressor at iwanan ito upang matuyo nang lubusan.
Matapos ang drue ng pandikit, ginagawa namin ang mga pagbawas sa rehiyon ng mga gilid ng takip, upang sa paglaon ay mas madali itong makahanap ng talukap ng mata, o sukatin sa isang pinuno.
Pagkatapos ay pinuslit namin ang lahat ng mga frame at stringer na may pandikit at malumanay na nagsisimulang yumuko ang depron. Kung ang lahat ay tapos na nang mabuti at nang walang pagmamadali, hindi masisira ang balat. Ang mga dulo ng pambalot ay naayos na may isang plaster o de-koryenteng tape.
Ito ay mas maginhawa upang puksain ang bahagi ng buntot, na dati nang gumawa ng isang template mula sa papel.
Matapos i-cut ang mga halves ng trim ng buntot, ulitin ang pamamaraan sa isang tinidor at kola ito, pag-aayos ng lahat gamit ang isang band-aid.
Habang ang mga pambalot na dries, nagpapatuloy kami sa paggawa ng mga latch para sa takip ng kompartimento ng engine.
Tinanggal namin ang mga detalye ng latch mula sa isang pinuno at isang kawayan na stick at pandikit na may PVA glue. Binalot namin ang kasukasuan ng mga thread sa pandikit.
I-paste ang frame ng latch.
Naglalagay kami ng tagsibol sa aldaba, ipasok ito sa frame at i-glue ang huling bahagi ng frame.
Gupitin ang takip ng kompartimento ng motor na may isang pamutol, gumawa ng dalawang mga puwang para sa mga hawakan ng mga latches at kola ang mga latch na may mainit na matunaw na malagkit.
Ang karagdagang ideya ay dapat gawin kapag ang pakpak at buntot ay ginawa na, ngunit dahil ang lahat ng ito ay nauugnay sa fuselage, isasaalang-alang ito sa hakbang na ito.
Ang platform para sa self-tapping screw, na kung saan ang likod na bahagi ng pakpak ay mai-screwed, ay gawa sa isang bloke ng bula at isang piraso ng playwud na may maliit na "fangs".
Ito ay nakadikit sa ikalimang frame na matapos ang pagputol ng puwang sa ilalim ng pakpak.
Sa seksyon ng buntot, gumawa kami ng isang cutout para sa pampatatag - sa itaas ng gitnang stringer.
Mula sa bula, pinutol namin ang pagtatapos ng fuselage - ang kono.
Ibinibigay namin ito ang pangwakas na hugis gamit ang isang tela ng emery at gumawa ng isang dremel sa loob ng recess sa ilalim ng mga steering boars.
Ipininta namin ang kono sa mga kulay ng rudder na may mga acrylic paints.
Napag-usapan ko na kung paano gumawa ng talukbong sa artikulong ito: Hoods at ilaw para sa mga pampitis at mga modelo ng epoxy
Nagpasya akong ipinta ang hood sa kulay ng fuselage - grey spray pintura, ngunit posible rin ito sa isang marker.
Sa bow ng fuselage, gupitin ang maliit na mga parihaba sa lugar ng mga stringer at i-paste ang mga piraso ng playwud doon. Ito ang mga lugar para sa pag-screwing sa mga pag-aayos ng hood ng hood.
Ang piloto at ang kanyang upuan ay gagampanan din ang pag-andar ng takip ng kompartimento ng takip.
Una, pinutol namin ang isang butas sa itaas ng mga servo sa isang pabilog na pattern (sa pagitan ng 5 at 6 na mga frame).
Gupitin ang mga detalye ng takip.
Dinikit namin ang mga halves ng takip sa hinaharap.
Mula sa mga tao ay pinutol namin ang blangko ng numero ng piloto
At pinoproseso namin ito gamit ang isang kutsilyo at papel de liha.
Pinutol namin ang mga halves ayon sa hugis ng butas at ipako ang mga ito sa pamamagitan ng paglalagay ng isang piraso ng depron sa pagitan nila.
Matapos ang drue ng pandikit, pinutol namin ang labis at gumawa ng isang cutout sa piloto.
Dinikit namin ang piloto at ang likuran ng upuan sa likuran. Sa larawang ito, ang prinsipyo ng pag-fasten ng takip ay nakikita rin - isang bolt ay dumadaan sa buong piloto at sa pamamagitan ng butas sa stringer, kung saan ang isang nut ay screwed sa kabilang balikat ng piloto.
Matapos ayusin ang pilot at ang takip, pinoproseso namin ang mga gilid na may isang tela ng emery upang maging ang mga ito ay may balat ng fuselage. Pagkatapos ay ipininta namin ang piloto at ang upuan na may mga acrylic paints. Ang ilong ng piloto ay mula sa isang pin.
Ginagawa namin ang pagpigil sa ulo mula sa isang bloke ng bula.
Una, gupitin ang workpiece gamit ang isang kutsilyo
Pagkatapos ay namin buhangin at pandikit sa likod ng taksi.
Ang fuselage ay nagpasya na i-paste sa metal tape. Mas mahusay na magsimula mula sa buntot.
Ang windshield ayon sa template ay pinutol sa isang bote ng plastik.
Pagkatapos ay linisin namin ang ibabang gilid sa magkabilang panig na may isang tela ng emery at ipako ito sa kola ng epoxy sa isang naunang ginawang puwang sa fuselage.
Maaari mo ring wakas i-screw ang pilot.
Hakbang 3. Ang paggawa ng isang pakpak
Ang pakpak sa modelong ito ay magiging matatag, bilang karagdagan, ang landing gear ay idikit dito. Sa akin isang kotse nagbibigay-daan sa iyo upang dalhin ito, ngunit kung nais mo, maaari mong gawin ang mga pakpak na mabagsak. Ang profile ay flat-convex.
Gupitin ang mga pattern ng buto-buto sa labas ng papel (Kinopya ko ang mga ito sa isang copier).
Idikit ito sa kisame sheet.
Gupitin gamit ang isang pamutol.
Spar mula sa isang kahoy na pinuno.
Ginagawa rin namin ang gitnang bahagi mula sa pinuno ayon sa template.
Namin nakadikit ang spar na may PVA glue.
Sa mga sumusunod na larawan, umaangkop ang spar at ang prinsipyo ng pangkabit sa pangkalahatan (sa isang bolt).
Sa sheet ng depron na minarkahan namin kasama ang marker ng wing console, iguhit ang linya ng spar, flaps, ailerons at iguhit sa pagtatapos na template.
Mula sa kisame pinutol namin ang mga miyembro ng panig.
I-glue namin ang mga miyembro ng panig mula sa kisame hanggang sa ibaba at gumawa ng mga pagbawas na maghihiwalay sa mga flaps at aileron.
I-pandikit ang mga unang buto-buto.
Ang natitirang mga buto-buto ay pinutol sa mga bahagi ng ilong at buntot at nakadikit.
Katulad nito, gumawa kami ng pangalawang console.
Namin braso ang aming sarili na may pasensya at nakadikit ng isa pang spar sa pagitan ng mga buto-buto, ito rin ang hangganan sa pagitan ng pakpak at mga aileron at flaps.
I-pandikit ang mga harap na gilid ng flaps at aileron. Nagpasok ako ng mga papel upang sa paglaon ay mas madali itong i-cut.
Subukan sa wing console sa fuselage.
Mas malapit sa gitna ng pakpak ay nakadikit kami ng mga buto-buto ng 3 mm playwud at maliit na plywood pad (ito ay isang elemento ng lakas sa ilalim ng landing gear)
Namin glue ang spar mula sa linya.
Chassis rack na gawa sa makapal na bakal na bar. Sinubukan kong ilarawan ang prinsipyo ng pangkabit sa larawan.
Pinupunan namin ang parehong mga rack na may epoxy sa loob ng pakpak.
Pagdating sa servos.
Gumagawa kami ng mga landing site para sa kanila mula sa kisame.
I-glue namin ang mga servo sa mga lugar na ito na may mainit na natutunaw na malagkit, at lahat nang magkasama sa kisame ng kisame sa pagitan ng mga buto-buto.
Kinukuha namin ang mga wire sa pamamagitan ng maliit na recesses sa mga buto-buto at ayusin ito ng mainit na pandikit.
Pinutol namin ang itaas na bahagi ng wing sheathing mula sa depron, pinutol ang mga sumbrero para sa mga servo sa kanila, at itinulak ang strip gamit ang tinidor sa rehiyon ng nangungunang gilid.
Sa labas, kola ang isang guhit ng malagkit na tape upang hindi masira ang depron sa proseso ng baluktot.
Pina-smear namin ang spar at ang likod ng mga buto-buto na may pandikit at kola ang tuktok. Inaayos namin gamit ang mga de-koryenteng tape at mga clothespins.
Matapos ang drue ng pandikit, kola ang harap na gilid at ayusin ito gamit ang tape kasama ang buong haba.
Selyo namin ang mga wingtips.
Pinutol namin ang labis na depron sa mga tip, buhangin at pinutol ang mga aileron at flaps.
Sa pamamagitan ng isang kutsilyo at papel de papel ay nagpoproseso kami ng mga aileron at flaps, paggiling ang mga ito sa isang anggulo ng 45 degree.
Itinaas namin ang pakpak sa fuselage, pagkatapos gumawa ng isang butas sa fuselage, at kola ang mga gaps mula sa mga piraso ng tile ng kisame.
Sa loob ng pakpak, nakadikit kami ng isang plato mula sa kisame at isang piraso ng plastic card para sa hinaharap na pag-tap sa self-tap sa magkasanib na bahagi ng spar. Sa harap ng spar - isang piraso ng karton.
I-glue namin ang pakpak na may tape, inilalagay ang mga aileron at flaps dito.
Ang ilalim ng pakpak (para sa mahusay na kakayahang mabasa ng modelo sa hangin) ay pinalamutian ng mga guhitan ng itim na tape.
Kulayan ang mga hagdan na may pinturang acrylic.
Ang mga hog na gawa sa bahay mula sa isang sulok ng gusali.
Mga bakal na wire rod, na naka-fasten gamit ang mga clamp.
Hakbang 4. Produksyon ng buntot
Gupitin mula sa depresyon at kisame ayon sa mga pattern ng stabilizer at elevator.
At nakadikit kami ng mga kawayan ng kawayan (maaari mong yumuko ito sa kalan).
Gumagawa kami ng mga loop ayon sa pinaka napatunayan na pamamaraan - mga piraso ng isang pinuno at thread.
Mga pandikit na pandikit sa pandikit na epoxy.
Handa nang pampatatag
Mula sa kawad ay binabaluktot namin ang bulugan ng elevator.
I-pandikit ito sa epoxy.
Katulad nito, gumawa kami ng isang takil at timon, kaagad lamang sa proseso ng gluing ang mga halves na idinagdag namin sa pagitan nila ng isang bulugan mula sa isang bakal na bar, na kung saan ay flattened at drilled sa isang dulo.
Para sa isang mas maaasahang pag-aayos at agpang ng takil, inilalagay namin ang mga toothpicks dito.
Namin nakadikit ang pampatatag gamit ang tape.
Dinikit namin ang takil at timon.
Mga draft ng sticks ng kawayan. Kung walang sapat na haba, kola "sa bigote". Sa mga dulo ng kawayan na may thread na may pandikit - mga piraso ng wire ng bakal.
Hakbang 5. Paggawa ng tsasis
Tungkol sa paggawa ng mga gulong para sa mga modelo ng sasakyang panghimpapawid mayroong isang artikulo: Mga gulong ng gawang bahay at tsasis para sa mga modelo ng sasakyang panghimpapawid
Bilang karagdagan, mayroong isa pang artikulo tungkol sa paggawa ng mga fairings: Mga fairness para sa mga modelo ng sasakyang panghimpapawid
Walang bago sa modelong ito; lahat ng ulitin ang mga artikulo.
Ang hulihan ng tsasis ay ginawa rin sa ilalim ng mga artikulong iyon at hindi na lumilipas.
Hakbang 5. Buuin ang modelo at ang huling mga detalye
Bago maglagay ng yunit ng buntot, inaayos namin ang mga rod ng buntot na may mga clamp sa mga rocker ng servos. Pagkatapos kola ang pampatatag.
Matapos ang drue ng pandikit (kung mas maaga, maaari mong sinasadyang laktawan ang pampatatag) pinapikit namin ang takil.
Naghihintay kami para matuyo ang pandikit, pagkatapos ay ayusin namin ang traksyon sa mga boars ng elevator at rudder.
Ngayon ay maaari mong stick ang buntot na kono.
Itinaas namin ang pakpak sa fuselage.
Dekorasyon ng pandikit sa mga dulo ng pakpak.
I-paste ang numero sa mga gilid ng fuselage (i-print namin ang lahat ng mga dekorasyon sa printer).
Inilalagay namin ang loob ng electronics.
Isara ang takip. Lahat, handa ang modelo!
Video ng flyby at flight.
Mahangin ito sa kalye, na labis na nakagambala, ngunit sa maraming mga pagtatangka at pagsasaayos ay nakamit namin ang isang matatag na paglipad.