Naibigay sasakyan na all-terrain ginawa ng may-akda sa ilalim ng isang espesyal na pagkakasunud-sunod. Ang hinaharap na may-ari ay nais na gumawa ng ilang uri ng pagtawid ng isang ordinaryong UAZ na may gas-66 at magdagdag ng mas malaking gulong at ilang mga losyon sa komposisyon na ito para sa mas mahusay na off-road patency. Model Ang nasabing isang sasakyan na walang terrain ay hindi maikakaila na mga kalamangan dahil sa mga tulay, na halos hindi masisira kahit na sa ilalim ng pinaka-kahila-hilakbot na mga kondisyon sa operasyon. Bilang karagdagan, mayroon silang isang lock at pagpapalit, na kung saan ay din ng maraming kahalagahan.
Talaga na lumikha ng may-akda na partikular na bumili ng isang UAZ para sa 20 libo, at ginamit din ang mga bahagi mula sa GAZ-66. Ang isang maraming pagsisikap na ginawa upang bumuo ng tulad ng isang makina, ngunit naniniwala ang may-akda na ang nasabing eksperimento ay nagkakahalaga nito.
Napaka kontrobersyal, kahit na sa aking malayo sa teknikal na pagtingin, ang proyekto, ngunit gayunpaman ipinanganak ito.
Isaalang-alang ang mga mekanismo at mga materyales na ginamit sa sasakyan ng all-terrain na ito:
1) ang panloob na pagkasunog ng engine ay naiwan mula sa UAZ.
2) Manu-manong gearbox mula sa Gas -66
3) Pula at likid na axles mula sa parehong Gas-66
4) Bilang mga gulong, ginamit ng may-akda ang A-trans na may sukat na 1300 hanggang 700.
Isaalang-alang natin nang detalyado ang pinaka pangunahing mga manipulasyon at pagpapabuti ng all-terrain na sasakyan.
Una kailangan mong maging pamilyar sa frame ng istraktura, lahat ng pareho, dalawang ganap na magkakaibang machine, kapwa sa mga tuntunin ng mga katangian at klase, dapat ay pinagsama sa isang hindi masasalat na komposisyon sa isang bagong frame.
Ipinapakita ng imahe sa ibaba ang disenyo ng frame, o sa halip nito sa ilalim ng view:
Matapos ang pagtatayo ng frame, sinimulan ng may-akda na maitaguyod ang mga pangunahing elemento ng anumang sasakyan na all-terrain, at ang kotse din.
Upang mas mahusay na maunawaan ang aparato ng all-terrain na sasakyan, pati na rin maunawaan ang tungkol sa katatagan ng makina, kailangan mong tingnan ang lokasyon ng engine. Pagkatapos ng lahat, ito ay ang all-terrain na sasakyan ng sasakyan na nagdadala ng karamihan sa buong istraktura.
Ang pangunahing yunit ng lakas ng sasakyan ng all-terrain, naka-mount sa frame:
Para sa isang komportableng pagsakay sa mga bumps at bumps, pati na rin para sa higit na tibay at pagiging maaasahan ng istraktura, kinakailangan upang mabawasan ang pag-load sa frame at tulay, at maaari lamang itong makamit sa pamamagitan ng pag-install ng isang sistema ng pagsipsip ng shock.
Samakatuwid, iminumungkahi ko na pamilyar ka sa iyong larawan na nakalakip sa ibaba, kung saan maaari mong isaalang-alang nang detalyado ang pag-mount ng likuran ng tagsibol:
Sa kasamaang palad, ang pag-attach ng front spring sa larawan ay hindi maganda nakikita, ngunit ang may-akda ay hindi nagbibigay ng mas mahusay na kalidad.Masasabi ko lamang na ang mga may-akda ay may mga problema tungkol sa pagkakaiba-iba sa lapad, ngunit ang solusyon ay halos pareho sa para sa likuran ng tagsibol, kaya ang parehong pag-mount ay mukhang pareho.
Tulad ng para sa mga gulong, kung gayon ang lahat ay maayos. Ang napiling goma ay marahil ay mas mababa sa timbang sa tanging pinakamahuhusay na gulong mula sa TRECOL, ngunit salamat sa mga gulong ito, masasabi nating magiging maayos ang lahat sa mga tulay at magtatagal sila ng mahabang panahon. At dahil sa TRECOL, mayroong isang pagtaas ng pagkarga sa mga tulay, samakatuwid, pagpili ng pagiging maaasahan, nagpasya ang may-akda na talikuran sila.
Sa pamamagitan ng paraan, narito ang larawan ng proseso ng pag-install ng mga gulong, tingnan ang laki ng pagkakaiba sa pagitan ng karaniwang isa mula sa isang UAZ at isang all-terrain na gulong ng sasakyan:
Mukhang kamangha-mangha at ang pagkakaiba-iba ay maaaring kapwa sa hitsura at sa kalidad ng cross-country.
Ngunit sa larawan sa ibaba ang may-akda na may kanyang "utak" ay inilalarawan:
Ano ang mga pakinabang ng modelong sasakyan ng all-terrain bukod sa isang kawili-wiling disenyo at kamangha-manghang hitsura?
Ang isa sa mga magagandang ideya ng may-akda ay ang pagpapasyang gamitin ang mga side box, na makikita sa mga gilid ng frame, sa ibaba. Ang mga side box na ito ay guwang sa loob, iyon ay, puno ng hangin. Ito ay kinakailangan upang ang sasakyan ng lahat ng lupain ay maaaring lumipat hindi lamang sa lupa, kundi pati na rin sa tubig. Iyon ay, ito ang mga kahon na nagbibigay ng kasiyahan para sa isang all-terrain na sasakyan. Sa totoo lang, salamat sa solusyon na ito, ang mga mas manipis na gulong kaysa sa TRECOL ay maaaring magamit.
Tulad ng nabanggit na, ang pangunahing tampok ng lahat ng terrain na sasakyan sa maaasahang at hindi maaaring patay na mga tulay mula sa Gaz-66, ang kanilang mahusay na mga katangian (pati na rin ang kalidad ng build) ay napatunayan sa pamamagitan ng ang katunayan na sa loob ng taon ng masinsinang pagpapatakbo ng all-terrain na sasakyan, walang mga problema na natagpuan tungkol sa mga tulay ng all-terrain na sasakyan.
Ang may-akda ng all-terrain na sasakyan na ito: Nikolai Osipov mula sa lungsod ng Tyumen.