Ang bigat ng all-terrain na sasakyan ay 250 kilograms. maximum na bilis ng hanggang 50 kilometro bawat oras. Sa all-terrain na sasakyan, ang mga ipinares na camera mula sa KAMAZ ay naka-install. Naka-install na gearbox mula sa isang Skoda na kotse. Lahat ng sasakyan sa kalupaan magagawang pagtagumpayan ng mga pag-akyat ng 50 degree sa ika-apat na gear. Ito ay nilikha para sa pangangaso at pangingisda. Iyon ang dahilan kung bakit ang isang all-terrain na sasakyan ay maaaring lumangoy sa mga hadlang sa tubig.
Mga materyales, bahagi at pagtitipon na ginagamit para sa pagtatayo ng karakat na ito:
1) Engine mula sa isang 150 cm3 scooter
2) mga camera mula sa KAMAZ
3) Gearbox mula sa Skoda
4) tulay mula sa vaz 2103
5) pipe ng profile
6) gulong mula sa isang klasikong plorera
7) gear mula sa vaz 2101
8) gearelle
Isaalang-alang nang mas detalyado ang disenyo ng sasakyan ng all-terrain, pati na rin ang pangunahing gawain na isinagawa ng may-akda.
Ang all-terrain na sasakyan ng pagpupulong ng fracture ay gawa sa isang gawa sa bahay na tubo, at ang manggas ay nakabukas sa isang lathe upang mai-scan ang isang piraso ng isang bipod mula sa pagpipiloto ng plorera at pagkatapos ay konektado sa pamamagitan ng hinang.
Sa ibaba ay isang larawan kung saan makikita mo kung paano ginawa ang bali ng nactical:
Pagkatapos ay nagsimula ang may-akda na gumana sa mga gulong ng sasakyan ng lahat ng terrain. Upang gawin ito, ang mga karaniwang disk mula sa isang klasikong plorera ay kinuha, sa pamamagitan ng pagbawas ng walong mga bahagi, ang mga hugis na T na hugis na gawa ng pampalakas sa mga gilid ay welded. Ang mga camera mula sa KAMAZ ay nakabihis sa mga disk, na na-upgrade na may mga tape ng hose ng apoy na may mga riveted na piraso ng 40 mm PVC pipe upang madagdagan ang pagkakahawak.
Ang isang gearshift mula sa Skoda ay na-install, na may apat na gears at reverse. Ito ay konektado sa engine mula sa isang scooter gamit ang isang chain drive mula sa isang vase camshaft.
Ang sasakyan ng all-terrain ay magagawang lumangoy, ngunit hindi ito lumalakad nang maayos, dahil ang bigat ay inilipat sa harap na ehe ng all-terrain na sasakyan, samakatuwid ang muzzle ng all-terrain na sasakyan ay nalubog sa higit sa kalahati ng gulong, at ang mga gulong sa likuran ay mas maliit. Para sa parehong dahilan, ang paggalaw sa tubig ay napakabagal at hindi maayos na mapapamahalaan. Ang mga float na masama ay na-overload ang kanyang mukha. bumagsak ng higit sa kalahati ng mukha ng gulong at likuran mas mababa sa kalahati ng gulong. Ang mga rows ng mabagal at praktikal ay hindi nagpapatakbo sa tubig.
Sa hinaharap, plano ng may-akda na mag-install ng isang propeller sa likod ng all-terrain na sasakyan, na dapat malutas ang mga problemang ito.
Ang gearbox mula sa VAZ 2101 ay na-install, pati na rin ang gearbox mula sa gazelle bilang isang gear na may pagpipiloto.
Pagkatapos ay sinimulan ng may-akda na subukan ang all-terrain na sasakyan. Sa pamamagitan ng 30 kilometro na track at isang puno ng masa sa isang all-terrain na sasakyan sa anyo ng apat na tao at isang pagkarga ng 90 kilograms, ang all-terrain na sasakyan na ginugol ng 15 litro ng gasolina, kasama ang pangunahing ruta na tumatakbo sa mga swamp at off-road. Ang all-terrain na sasakyan ay humimok sa limitasyon ng mga capacities nito pangunahin sa una at pangalawang gears.
Video ng Pagsubok sa ATV:
Sa panahon ng ilan sa mga pagsubok, ang all-terrain na sasakyan ay nakabaligtad, na humantong sa pagkabigo ng tindig ng outboard:
Ang isang limiter ay na-install upang hindi na ito mangyari muli.
Matapos ang pag-aayos, sinimulan ng may-akda ang kagalingan ng isang all-terrain na sasakyan. Upang madagdagan ang kahinahunan, ang foam ay nakakabit sa mga gulong, at para sa higit na bilis ng paggalaw at kontrol ng kontrol, isang propeller ang ginawa. Para sa pagsubok, direkta itong na-welded, ngunit sa mga pagsubok na ito na ang pamamaraang ito ng pagsasama ay nakakasagabal sa baligtad, pati na rin binabawasan ang clearance ng all-terrain na sasakyan, pati na rin mahirap na pumunta sa kailaliman at lalo na upang pumunta sa kalsada.
Samakatuwid, sinimulan ng may-akda na isaalang-alang ang iba pang mga pagpipilian para sa mga pag-fasten, bilang isang resulta, isang pag-aangat ng pag-angat ay ginawa gamit ang isang kahabaan, upang posible na palayain ang tornilyo sa tubig, at kapag ang pagpunta sa baybayin ay itaas ito.
Mula sa propeller, ang bilis sa tubig ay tumaas ng 3-5 kilometro.
Ang isa pang pagpipilian ay isinasaalang-alang ang pag-mount ng tornilyo sa driveshaft, ngunit ang pangunahing disbentaha ng disenyo na ito ay ang mga gulong ay paikutin gamit ang tornilyo. Ang driveshaft ay umiikot sa bilis ng 800 rebolusyon sa ika-4 na gear, ang mga gears ng tiyempo ay 1 hanggang 2, kaya ang rotational speed ng tornilyo ay nasa ilalim ng 1600 revolutions. Samakatuwid, kinakailangan upang mag-install ng isang intermediate shaft, o mga karagdagang gear na may mga tanikala, na pumupuno sa disenyo, kaya nagpasya ang may-akda na iwanan ang bersyon gamit ang tornilyo.
Ang isa pang kabiguan ay naganap habang nagmamaneho sa ikatlong gear sa buong pagkarga. ang output shaft ng gearbox ay nasira. Ang dahilan para sa ito ay isang napakalaking metalikang kuwintas na halos 50 kilograms bawat metro.
Ang kotse ay kailangang dalhin sa labas ng kakahuyan sa isang trailer at ayusin sa mga kondisyon ng garahe.
Sa susunod na pagkasira ng pangalawang gear sa gearbox, sa pagkakataong ito ay tinanggal ng may-akda ang kahon ng gear sa lugar at nagmaneho ng isa pang 17 kilometro sa sarili nito sa bahay kung saan nakumpleto ang buong scale.
Nabigo rin ang manibela mula sa Lada, na kasunod na pinalitan ng isang manibela mula sa isang gazelle.
Kung tungkol sa isang pagkasira, pagkatapos ay nasira ang manibela.Bago si Zhiguli kay Gazelle.
Sa mga menor de edad na pinsala, nasira ang mga camera na matagumpay na na-seal sa lugar.
Ang isang limitadong-slip na pagkakaiba-iba ng bola ay na-install sa likurang ehe ng all-terrain na sasakyan, dahil sa kung saan lumitaw ang isang labis na pagkarga sa gearbox at ang driveshaft drive shaft. Ang pangunahing pag-load ay isang kadena sa gilid, kaya ang likurang takip ay muling binuksan at ang pag-install ay na-install sa loob.
Mga larawan ng sasakyan sa off-road:
Sa estado na ito, ang buong sasakyan ng may-akda ay ganap na nakaayos at hindi siya nag-resort sa karagdagang mga pag-upgrade, ang tanging bagay na minsan ay nagbabago sa mga makina mula sa 125 cm3 hanggang 150 cm3, dahil sa taglamig ay walang sapat na lakas. Ngunit gayon pa man, kahit na hindi pinapayagan ang pagmamaneho sa malalim na snow sa mataas na bilis dahil sa disenyo ng sasakyan ng all-terrain. Ang bilis ng malalim na snow ay 2 kilometro bawat oras, dahil walang sapat na traksyon.
Video ng Pagsubok sa ATV:
Ang may-akda ng all-terrain na sasakyan: Andrew na may palayaw na "Dyst" mula sa lungsod ng St. Petersburg.