Pullatic rovers

Ang isang medyo malaking bersyon ng isang all-terrain na sasakyan na may all-wheel drive sa disenyo ng isang frame ng isang tipping type. Ginawa ng may-akda ang all-terrain na sasakyan na medyo maluwang upang makagambala sa pinakamalaking bilang ng mga pasahero. Sa back frame

Ang sasakyan na all-terrain ay may isang frame ng tipping. Nais ng may-akda na gumawa ng isang malaki, at makapangyarihang sasakyan na may all-terrain na may mahusay na kapasidad ng pagdala. Gayundin, sinubukan ng may-akda, para sa karamihan, upang maiwasan ang mga karagdagang node at

Ang sasakyang pang-lupang ito ay itinayo ng may-akda para lamang sa mga pangangailangan ng paggalaw sa mga kalsada at kagubatan. Ito ang mga kondisyon ng kalsada sa lugar kung saan mahilig manghuli ang may-akda. Sa puso ng paghahatid

Kinuha ng may-akda ang lahat ng impormasyon para sa pagtatayo ng all-terrain na sasakyan mula sa Internet. Ang sasakyan na all-terrain ay itinayo para sa mga biyahe sa pangingisda nang higit sa 20 kilometro, kaya ginawa ito ng isang magaan na konstruksyon. Ang sasakyan ng All-terrain

Isang kagiliw-giliw na modelo ng isang pneumatic all-terrain na sasakyan na may front-wheel drive. Ang sasakyan ng all-terrain ay may apat na paglilipat at dinisenyo para sa 2 katao, pati na rin ang 250 kilogramo ng bagahe. Ang sasakyan ng All-terrain ay nakakapunta hindi lamang sa pamamagitan ng lupa, kundi

Medyo isang kagiliw-giliw na all-terrain na sasakyan ay natipon mula sa mga bahagi ng oki at isang plorera sa oras ng record. Kinuha ang may-akda ng ilang buwan lamang upang tipunin ang kotse mula sa simula. Ang sasakyan na all-terrain ay idinisenyo para sa dalawang tao at maaari

Mula noong pagkabata, nagustuhan ng may-akda na makisali sa teknolohiya, at mayroong pagnanais na mabuo ang kanyang pagsuspinde sa hangin o maraming surot. At nang magkaroon siya ng sariling garahe at mga kasangkapan, natanto niya ang kanyang mga hangarin. Gusto ng may-akda

Ang isang mahusay na pagpipilian para sa isang pneumatic ATV na may isang kapasidad ng engine na 150 cm3. Ang mga tulay ng all-terrain na sasakyan ay ginawa sa isang balanseng suspensyon. Ang paggawa ng sasakyang pang-lupang ito ay nais ng may-akda na makamit ang mahusay na kalidad hindi

Ang isang napaka hindi pangkaraniwang pamamaraan para sa pagbuo ng isang all-terrain na sasakyan ay pinili ng may-akda upang lumikha ng suspensyon ng Hodick air. Paglapit sa pagtatayo ng tulad ng isang patakaran ng pamahalaan, ang may-akda ay nagsimula mula sa magagamit na mga materyales, at

Opsyon ng badyet magaan ang lumulutang na pneumatics. Ang sasakyan ng all-terrain ay may isang minimum na timbang para sa posibilidad na magdala ng isang mas malaking halaga ng kargamento nang hindi nawawala ang patensyano. Ang sasakyan ng All-terrain ay maaaring maabot ang bilis ng hanggang sa

Ang all-terrain na sasakyan na ito ay ganap na hindi katulad ng iba. Nakikilala hindi lamang sa pamamagitan ng layout ng apat na axes, kundi pati na rin ang disenyo mismo ay hindi pangkaraniwan. Ang may-akda ay propesyonal na nakikibahagi sa pagtatayo ng naturang

Ang pagtatayo ng all-terrain na sasakyan ay tumagal lamang ng apat na buwan. Nais ng may-akda na makakuha ng isang maliit, mapaglalangan, at pinaka-mahalaga lubos na gumana pneumatic all-terrain sasakyan, na dapat ding lumangoy.

Narito ang isa pang mabigat na all-terrain na sasakyan batay sa Gas-66. Ang sasakyang all-terrain na ito ay may disenyo ng three-axle. Isang sasakyan na all-terrain ang itinayo ng eksklusibo para sa mga tiyak na pangangailangan ng pangangaso at pangingisda ng Siberia. Hindi isaalang-alang ng may-akda

Ang may-akda ng susunod na all-terrain na sasakyan ay may lubos na karanasan sa pag-iipon ng mga kotse ng iba't ibang disenyo. Samakatuwid, sa esensya, ang all-terrain na sasakyan na ito ay itinayo nang propesyonal bilang isang paraan ng paghahatid para sa pangingisda sa taglamig.